Consorcio brasileño realizará el viaducto de Los Chorros
El ministro de Obras Públicas, Edgar Romeo Rodríguez, dijo que el consorcio brasileño Geométrica Engenharia de Projetos LTDA-CONCREMET será el encargado de realizar el proceso de factibilidad y diseño de la ampliación de la carretera Panamericana y el viaducto, en el sector conocido como Los Chorros.
Rodríguez aseguró que la empresa brasileña fue la que presentó la mejor oferta por lo que se le asignó la elaboración de la obra. Geométrica tiene tres meses para realizar el proyecto de factibilidad y siete más para el diseño. El funcionario dijo ayer que esperan tener todo concluido en el mes de noviembre, para luego pasar a la licitación de construcción.
El presupuesto del MOP para el diseño final es de $2.8 millones, mientras que la de la empresa era de $4.2. Rodríguez dijo que la firma internacional se ajustó al presupuesto de la cartera por lo que se le asignó el proyecto.
El proyecto, que es denominado como Construcción de viaducto y ampliación de la carretera tramo Los Chorros, entre Autopista Monseñor Romero y municipios de Santa Tecla, Colón y San Juan Opico, La Libertad, tiene una longitud de 14. 7 kilómetros y será ampliada seis carriles. El viaducto medirá 1.6 kilómetros, desde el turicentro Los Chorros hasta el sector conocido como La Pedrera.
La construcción es posible gracias a un crédito de $245.8 millones otorgado por el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE).
Por qué se construirá sobre el precipicio
El ministro de Obras Públicas, Romeo Herrera, justificó este viernes en el programa República SV de Canal 33, por qué el viaducto, se hará sobre el precipicio a un costado de la carretera y no sobre la montaña.
Herrera aseguró que tomaron la decisión con la opinión de expertos y luego de varios análisis en los que participaron especialistas locales como extranjeros, de países como Japón y Corea del Sur.
“Nosotros revisamos qué podríamos hacer si nos vamos arriba (sobre la montaña). La obra costaría muchísimo más, cerca de $400 millones de dólares, según lo que nosotros estimamos, y adicional habría que construir diferentes viaductos para conectar una montaña con otra”, dijo.
“Hicimos los estudios de prefactibilidad de la obra como tal y (sobre el precipicio) es la mejor alternativa que de verdad va a solucionar el problema vehicular”, remarcó.
“Japón tiene viaductos, Corea del Sur tiene viaductos, China tiene viaductos, en Estados Unidos hay viaductos… en diferentes países se han construido viaductos para dar una alternativa, principalmente a la caída de rocas entre otro tipo de cosas por ejemplo, la problemática que nosotros tenemos en la carretera Los Chorros”, mencionó.
