MOP impulsa reforma para facultar a FOVIAL en proyectos de sociedades de economía mixta
La Comisión de Hacienda y Especial del Presupuesto avaló la solicitud del Ejecutivo para reformar la Ley del Fondo de Conservación Vial (FOVIAL). El dictamen favorable busca facultar a la institución para constituir o participar en sociedades de economía mixta y otras entidades vinculadas con sus objetivos.
Durante su intervención ante la comisión, el ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez, explicó que la modificación pretende otorgar al FOVIAL atribuciones que ya poseen otras autónomas estatales. Detalló que la participación deberá relacionarse directamente con la construcción, mantenimiento, operación y expansión de la red vial nacional y urbana, junto con sus servicios asociados.
La propuesta normativa condiciona la participación a la previa realización de estudios técnicos, económicos y financieros que avalen la conveniencia de la medida. Asimismo, estipula que la operación no podrá comprometer la sostenibilidad financiera de la entidad ni generar riesgos, obligaciones o contingencias desproporcionadas para el Estado.
El ministro dijo que los recursos indispensables para los objetivos del FOVIAL, especialmente los fondos destinados al mantenimiento de carreteras, quedarán excluidos de estas operaciones. La iniciativa incluye además mecanismos de control, auditoría, transparencia, rendición de cuentas, supervisión institucional y salvaguardas para la protección del interés público y la continuidad del servicio.
Entre las aplicaciones prácticas de la reforma, el ministro señaló la posibilidad de ejecutar proyectos mediante mecanismos de participación público-privada. Como caso concreto, comentó el traslado de la Terminal de Occidente, situada sobre el bulevar Venezuela, para desarrollar una nueva infraestructura fuera de la ciudad.
El titular del Ministerio de Obras Públicas recordó que el FOVIAL opera con patrimonio propio y autonomía financiera, administrativa y presupuestaria. Actualmente, la institución administra el mantenimiento de la red vial nacional y urbana prioritaria, para lo cual contrata a más de un centenar de empresas encargadas de intervenir unos 7.300 kilómetros de rutas.
Dichas labores abarcan desde el mantenimiento y la rehabilitación de carreteras hasta la atención de puntos críticos y zonas vulnerables a la caída de rocas. Con esta reforma, concluyó Rodríguez, se pretende robustecer la capacidad operativa e institucional de la entidad sin descuidar los recursos requeridos para la infraestructura vial.
